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Karr, Hans
Mythos U17
Die Boote vom Typ 205/206 haben - so lange wie keine andere U-Boot-Klasse zuvor - fast 40 Dienstjahre in der deutschen Marine gedient und galten zu ihrer Zeit als wegweisend im U-Boot-Bau. Hans Karr, selbst ehemaliger U-Boot-Offizier auf einem Typ 206, beschreibt hier, nach einem kurzen Abriss über die U-Boot-Geschichte der Bundesmarine, im Detail Geschichte, Technik und Einsatzgeschichte dieser legendären Schiffsklasse.
Fregatten
Auch wenn sich Konstruktion und Aufgabenbereiche im Lauf der Zeit verändert haben, hat der Schiffstyp »Fregatte« bis heute überlebt. Die Aufgabenbereiche der Geleitsicherung und U-Bootabwehr wurden nach 1945 um die Abwehr von Bedroungen aus der Luft ergänzt.
Deutsche Kriegsschiffe
Ohne die zahlreichen Spezial- und Sonderschiffe wären in beiden Weltkriegen die Einsätze der großen Marineeinheiten nicht möglich gewesen. Der Dienst der Flottenbegleiter, der Werkstattschiffe, der Zielschiffe, der Transportschiffe und der zahlreichen anderen Hilfs- und Sonderschiffe spielte sich vorwiegend im Verborgenen ab.
Die faszinierendsten Segelschiffe der Welt, die man kennen muss
Segelschiffe faszinieren uns seit Jahrtausenden. Bis heute gibt es kein anderes Verkehrsmittel, mit dem wir mit Windantrieb die Welt bereisen können. Sie ermöglichten einst die Entdeckung fremder Kontinente sowie den Kultur- und Warentransfer zwischen den Völkern.
Deutsche Uboote
Die Uboote, mit denen in den 1950er Jahren die neu aufgestellte Bundesmarine ausgerüstet wurde, waren anfangs sowohl in Größe und Bewaffnung als auch streng auf die Abwehr feindlicher Landeoperationen an den Küsten von Ost- und Nordsee beschränkt.
Marinetechnik des zweiten Weltkriegs
Vor und während des Zweiten Weltkriegs durchlief die Marinetechnik ihren vielleicht grundlegendsten Wandel: Stolze Schlachtschiffe wie die Bismarck oder die Yamato taugten nach dem Aufkommen der Flugzeugträger bald nur noch als Museumsstücke. Viele Entwicklungen, etwa der großflächige Einsatz von U-Booten, gingen auf die Erfahrungen während des 1.