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Jürg Meister
Dr. Jürg Meister, (*1942), in Thun aufgewachsen, Matura und Universität in Neuenburg und St. Gallen. Beruflich anfänglich im Bereich Güterverkehr/Logistik, später als selbständiger Berater für Verkehrsökonomie und -politik tätig. Lehrbeauftragter an der Uni St. Gallen. Seit 1970 meist zusammen mit E. Liechti und J. Gwerder begeisterter Hobby-Autor zum Thema Schifffahrt.
Die Geschichte der Schifffahrt auf dem Genfersee
Der Genfersee ist nicht nur wegen seiner Grösse ein Gewässer der Superlative. Nicht weniger als acht historische Radschiffe aus der Belle Époque haben auf dem grössten Alpenrandsee überlebt. Davon werden fünf bis heute von einer Dampfmaschine betrieben.
La navigation sur le Léman
Le Léman n’est pas seulement un plan d’eau de tous les superlatifs en raison de sa taille. Pas moins de huit bateaux à roues historiques de la Belle Époque ont survécu sur le plus grand lac des Alpes. Cinq d’entre eux fonctionnent encore aujourd’hui grâce à une machine à vapeur.
History of navigation on Lake Geneva
Lake Geneva is not only a body of water of superlatives because of its size. No fewer than eight historic paddle steamers from the Belle Époque have survived on the largest lake on the edge of the Alps. Of these, five are still powered by steam engines to this day.
Bordbuch Motorschiff Oberhofen
Drei verschiedene Namen auf drei verschiedenen Gewässern. Ein Aufenthalt von 14 Jahren im Ausland, danach Rückkehr, aber neue Irrungen und Wirrungen. Das ist kurz gesagt die Geschichte des Motorschiffs Oberhofen. Gebaut unter dem Namen «Ente» für die Landesausstellung (Landi) 1939 am Zürichsee, 1940 auf den Thunersee versetzt und «Oberhofen» getauft.
200 Jahre Dampfschifffahrt in der Schweiz
Am 18. Juni 1823 fuhr das erste Dampfschiff in der Schweiz namens «Guillaume Tell» in Genf zu seiner ersten Fahrt aus. Damit begann in der Schweiz genau vor 200 Jahren eine neue Epoche der Fortbewegung, welche auf Dampf, Holz und Kohle und nicht mehr auf Muskelkraft oder Wind beruhte.