OCEANUM SPEZIAL Die Fährhäfen in Sassnitz und Mukran (Rügen)

Von Rügens Küste ist Schweden Deutschland am nähesten. Kein Wunder, dass es schon früh Schiffsverbindungen ­zwischen beiden Ländern gab. Aber nicht nur Schweden mit der ­„Königslinie“ stand auf dem Fahrplan, auch die dänische Insel Bornholm und Häfen im Baltikum und in Russland werden und wurden angelaufen. Seit kurzem gibt es auch wieder eine schnelle Verbindung nach Schweden.
Dieses Buch erzählt die Geschichte der beiden Rügener ­Fährhäfen Sassnitz und Mukran mit allen Fährschiffen und erklärt das besondere Miteinander von Schiff und Eisenbahn und die damit verbundene Entwicklung der Häfen.

Aus dem Inhalt:
Sassnitz: Hafenstadt mit Kreideküste
Die Anfänge, zwei Weltkriege und Dampffährschiffe
MARSK STIG: Einsatz im Militärurlauberverkehr
Neue Schiffe für die „Königslinie“
STUBBENKAMMER: Die umgebaute Eisenbahn­fähre
Neue Fähranlagen in Sassnitz: Umbau für die ­kommenden ­Vielgleisfähren
Ein zweiter Fährhafen entsteht im Ortsteil Mukran
Eisenbahngüterfähren: Fünf Schwestern aus ­Wismar
Nach der Wende
Neue Markennamen: TS-Line, HansaFerry, Hansa und ­Bornholm ­Direkt
Konzentration auf Mukran
RÜGEN: Sommerfähre nach Bornholm
Der Fährhafen Sassnitz nach der Jahrtausend­wende
MECKLENBURG-VORPOMMERN: Für Liebhaber nur ­„Meck-Pomm“
Eine Pandemie und ihre Folgen
Eisenbahnfähren der „Königslinie“: Eine Übersicht aller ­Fährschiffe
Trelleborg: Der nördliche Hafen der „Königslinie“
Alle Fährschiffe ab Sassnitz und Mukran 1909 bis 2023