Chronologie aller Bände (1 - 2)
Die Reihenfolge beginnt mit dem Buch "Energiemanagement im Kraftfahrzeug". Wer alle Bücher der Reihe nach lesen möchte, sollte mit diesem Band von Johannes Liebl beginnen. Der zweite Teil der Reihe "Handbuch Assistiertes und Automatisiertes Fahren" ist am 30.07.2024 erschienen. Mit insgesamt 2 Bänden wurde die Reihe über einen Zeitraum von ungefähr 10 Jahren fortgesetzt. Der neueste Band trägt den Titel "Handbuch Assistiertes und Automatisiertes Fahren".
- Anzahl der Bewertungen für die gesamte Reihe: 2
- Ø Bewertung der Reihe: 3
- Start der Reihe: 13.10.2014
- Neueste Folge: 30.07.2024
Diese Reihenfolge enthält 2 unterschiedliche Autoren.
- Autor: Liebl, Johannes
- Anzahl Bewertungen: 1
- Ø Bewertung: 5.0
- Medium: Buch
- Veröffentlicht: 13.10.2014
- Genre: Sonstiges
Energiemanagement im Kraftfahrzeug
- Autor: Winner, Hermann
- Anzahl Bewertungen: 1
- Ø Bewertung: 1.0
- Medium: E-Book
- Veröffentlicht: 30.07.2024
- Genre: Sonstiges
Handbuch Assistiertes und Automatisiertes Fahren
In diesem Grundlagenwerk werden Systeme, die Fahrzeugführung unterstützen oder ganz übernehmen in Aufbau und Funktion ausführlich erklärt. Darüber hinaus enthält es eine Übersicht der Rahmenbedingungen für die Entwicklung solcher Systeme sowie Erläuterungen der angewandten Entwicklungs- und Testwerkzeuge. Die Beschreibung umfasst die heute bekannten Assistenzsysteme einschließlich des Ausblicks auf deren zukünftigen Entwicklungen. Speziell wird den vielfältigen Aspekten der Automatisierung des Fahrens Rechnung getragen, denn mit der Übertragung der Fahraufgabe an eine Maschine leiten sich viele neue Herausforderungen ab.
Im Handbuch werden Funktionsprinzipien und Ausführungsformen die dazu erforderlichen Komponenten und Architekturen für die maschinelle Wahrnehmung, der Planung und der Aktorik erläutert. Der nutzergerechten Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstellen von Assistenz- und Automatisierungssystemen wird ebenso Rechnung getragen wie die Diskussion zu den Herausforderungen für die Einführung des hochautomatisierten Fahrens ab Level 3. Besonderheiten von Systemen zum assistierten und automatisierten Fahrens bei Nutzfahrzeugen und Motorrädern runden den umfassenden Ansatz ab.

