Documenta Hippologica

Die ungeschlagenen Könige der Rennbahnen sind die edlen Vollblüter. Wer aber außer den Fachkennern weiß schon, dass die gesamte zweihundertjährige Vollblutzucht in Europa allein auf drei Araberhengste zurückgeht. Der berühmteste und interessanteste von ihnen ist 'El Sham', der Sonnenhengst.

Voll atemberaubender Dramatik ist der Lebensweg dieses einmaligen Araberpferdes, In Meknès, der damals größten und prunkvollsten Pferdemetropole des Orients, beginnt sein Schicksal; in Sieg und Triumph wird es in England besiegelt. Dazwischen aber liegt ein spannungsvolles, abenteuerreiches Geschehen voll Glanz, Dunkel und Elend.

Das ganze verwirrende Zeitkolorit des Kräftespiels europäischer und afrikanischer Fürsten beherrscht die Szenerie, als der Sonnenhengst zusammen mit seinem treuen schwarzen Pfleger Agba und der Katze Moumou die Reise nach Versailles zum Hofe des jungen Königs Ludwig XV. antritt. Gebannt verfolgen wir, wie Mensch und Pferd von rücksichtslosen Geschäftemachern ausgenutzt werden und wie die unerschütterliche Liebe des jungen Arabers zu seinem Pferd all das schreckliche Erleben überwindet.

Ein Sultan und ein König, ein Messerschmied und ein Cafehausbesitzer sind die Herren dieses Pferdes und seines schwarzen Pflegers. Aber erst der sechste und letzte Besitzer, Francis Graf Godolphin, begründet mit diesem prachtvollen Hengst die Vollblutzucht in Europa und deren legendären Weltruf.

Dieses romanhaft geschriebene Buch beruht auf einer Fülle historischer Quellen.

"Die Geschichte des Araberhengstes Sham und seines Betreuers, des Jungen Agba, der seinen geliebten Hengst durch alle Höhen und Tiefen seines Schicksals begleitet, ist so faszinierend, dass sie zu meinen Lieblingsbüchern zählt, die ich immer wieder lesen und mich am endlichen großen Triumph freuen kann. Auch alle anderen Personen des Buches sind außerordentlich treffsicher gezeichnet."
Renate Kärcher-Bickhoff

This second volume on the carriages of the 19th and 20th centuries deals with luxury carriages and the principal types and models. The 60 most common carriages with their different models and characteristic features are described in words and pictures, situated in their historical context and distinguished from other models and types.
This volume provides an unprecedented instrument for identifying carriages and situating them in the historical and cultural context. It also gives a lot of practical tips on dating, determining, restoring and conserving historical carriages. It is an inexhaustible source of information and inspiration for all friends and manufacturers of carriages and for museums, private collectors and restorers. The complete work gives drivers and prize judges who have an interest in traditional driving or have long devoted themselves to it all they need in order to compile or assess a stylish or true-to-style team. It gives information which has long been unavailable and bridges the gap between the “Golden Age of Carriages” and today’s art and culture of carriage driving.

In diesem Werk aus der Reihe ,,Documenta Hippologica“ präsentieren sich wieder in glücklicher Einheit künstlerischer Reiz und wissenschaftliche Bedeutung.
Grisone ist der bekannteste Vertreter der sogenannten Neapolitanischen Schule, mit deren Gründung die neuzeitliche Reiterei ihren Anfang genommen hat.
Grisone vertritt schon die·Graderichtung als erste Grundlage der Reiterei, spricht trotz vielerlei Zaumkult schon davon, ,,…Leib und Rücken recht zu führen“, hat zwar ein ausgeklügeltes, oft grausames Strafsystem, empfiehlt aber bereits, das Pferd nicht wider Willen zu zwingen, weiß um die Macht der Stimme und die Wirkungen von Liebkosungen. Grundsätzlichstes der heute sogenannten Verhaltenstherapie ist hier vorweggenommen und wird mit echt reiterlicher Schlichtheit ,,Reiterordnungen.“ genannt. Grisone beruft sich auf griechische Quellen, es muß sich dabei wohl um Xenophon handeln. Bei seinem Mitschüler Pignatelli ließen der berühmte Franzose Pluvinel sich ausbilden, sowie dessen Landsmann de la Broue, deren Lehre wiederum auf Guérinière überging. Von dort kam die Tradition über Weyrother in die spanische Hofreitschule Wien, von Weyrother über Seeger, dann zu Steinbrecht bis zu uns.

(B. Schirg zum ersten Reprint im Jahre 1972)


„Der neapolitanische Edle Federigo Griso geht unter dem Beinamen ‚Vater der Reitkunst‘ in die Geschichte der klassischen Literatur ein. In seinem 1552 erschienenen Werk ‚Ordini di Cavalcare‘ nimmt er sich unverkennbar an Xenophons Vorschriften ein Beispiel, den griechischen Meister verbessernd und ergänzend.“
(W. Seunig)

„Guérinière‘s Werk ist unbestritten das bedeutendste Schriftstück aller Zeiten über Reitkunst. Guérinière findet erstmals 1800 bei Hünersdorf eine bis in lange Textpassagen reichende, angemessene Würdigung im deutschen Sprachgebiet. Bereits 8 Jahre nach seinem Werk in der Ursprache ist die erste und einzige deutsche Übersetzung dieser „Galionsfigur der Reitkunst“ (Seunig) erschienen, heute verschollen und nicht mehr greifbar, was angesichts der ausgezeichneten Qualität von Übersetzung und überragenden Bedeutung des Werks erstaunt, eine Übersetzung von Johann Daniel Knöll, Fürstlich Nassauischem Bereiter in Dillenburg.Da sich heute noch alle Pflegestätten feinen Reitens, Wien und Saumur vornean, zu Guérinière als Fundament ohne Abstriche bekennen, ist es eine ehrenvolle Aufgabe, allen deutschsprachigen Reitern diesen Urtext klassischer Reitkunst innerhalb der ‚Documenta Hippologica‘ wieder zugänglich zu machen, einen Text, der an praktischer Brauchbarkeit und Aktualität alle Werke der Gegenwart überragt.“ B. Schirg