LOKI Spezial

Wirtschaftlich war der Eisenbahnbau in der Schweiz im 19. Jahrhundert ein Segen, erregte aber bei den Wanderunternehmen wie etwa Zirkussen anfänglich kein Interesse. Erst der stete Ausbau des Netzes und die technischen Verbesserungen lockten allmählich die Schausteller zum praktischen Bahntransport. 1919 begann die Geschichte der legendären Knie-Züge und wurden zum Schweizer Nationalsymbol. Sie halfen dem Circus Knie, die Logistik effizient zu gestalten und sich dadurch zum grössten Schweizer Zirkus zu entwickeln. Über 100 Jahre lang erfolgte eine unvergleichliche Zusammenarbeit zwischen den SBB und einem Privatunternehmen.

Auszug aus dem Inhalt:
• Der Weg in die Moderne
• Die Chilbi auf Schweizer Schienen
• Ein Nationalsymbol
• Zirkuswerbung an den Wänden, in der Luft und auf Schienen
• Weitere Zirkusse nutzen die Bahn
• Änderungen bei den Transporten
• Das Finale - Eine Epoche ist vorbei

Seit Dezember 2020 betriebt die Schweizerische Südostbahn (SOB) mit ihren Traverso-Zügen den «Treno Gottardo», in Kooperation mit den SBB beschritt die SOB neue Wege. Mit der Bahnlinie «Aare-Linth» ist für die SOB eine weitere Fernverkehrslinie dazugekommen. Die SOB schlug mit ihrem Einstieg in den Fernverkehr ein neues Kapitel in der Schweizer Bahngeschichte auf; für die Ostschweizer Privatbahn ein äusserst innovativer Schritt.

Der Autor Markus Löpfe beleuchtet den Hergang dieser Entwicklung, bei der der bekannte Voralpen-Express eine wichtige Rolle eingenommen hat. Dabei wirft er auch ein Augenmerk auf die Visionen und Überlegungen der Gründerväter der Vorgängerbahnen der heutigen SOB und den an diesen Projekten und Erfolgen namhaft Beteiligten.

Die Chemins de fer du Jura (CJ) betreiben ein meter- und ein normalspuriges Bahnnetz sowie mehrere Autobuslinien. Der Autor Matthias Emmenegger präsentiert die heutige CJ und zeigt dabei auch die unterschiedlichen Geschichten der Bahnen auf.
Auszug aus dem Inhalt:

▶ Die Vorgängerbahnen der CJ
▶ Die Chemins de fer du Jura (CJ)
▶ Die technische Sanierung
▶ Der Güterverkehr
▶ Das Rollmaterial

Wer Graubünden hört, denkt sofort auch an die RhB – die Bündner Staatsbahn schlechthin. Bernina- und Glacier-Express, der Landwasserviadukt und die Krokodilloks sind Symbole dieser Alpenbahn. Doch die Bahnlandschaft in und um Graubünden ist wesentlich vielfältiger. Daneben haben auch andere Bahnen wichtige Erschliessungsfunktionen. Was alles auf deren Gleisen bisher geschah, darüber berichtet diese Ausgabe mit 15 zufällig ausgewählten Geschichten in Wort und Bild.

Auszug aus dem Inhalt:

– R(h)ätisch und Graubünden, was heisst das?
– Militärpferdetransport im Misox am 27. Januar 1987
– Personenzüge auf dem AlpTransit-Anschlussgleis bei Sedrun
– Die Rheinbrücke der SBB bei Bad Ragaz
– Kollaudationsfahrt mit der Ge 4/4 I 602 im August 1947