Die Baureihe 38.2-3

Die Sächsischen Staatseisenbahnen benötigten Anfang des 20. Jahrhunderts eine leistungsfähige Lokomotive, die vorwiegend im Hügelland sowohl im Personen- als auch im Güterzugdienst eingesetzt werden konnte. Die Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann in Chemnitz wurde beauftragt, eine solche Lok zu entwickeln und zu bauen.

• Schlegel, Dietmar
• 27.01.2025

Die Baureihe E 69

Seit 100 Jahren fahren elektrische Züge mit dem heute noch üblichen Stromsystem durch Deutschland. Den Anfang nahm diese Entwicklung zwischen Murnau und Oberammergau. Die auf dieser Strecke eingesetzten Lokomotiven der späteren Baureihe E 69 haben eine einzigartige Technikgeschichte geschrieben.

• Mühlstraßer, Bernd
• 01.09.2025

Buch: Sagenhafte Baureihe 218

Die Diesellok-Baureihe 218 darf in vielerlei Hinsicht als wortwörtlich "sagenhaft" gelten. Ob ihre unfassbare Langlebigkeit mit inzwischen weit über einem halben Jahrhundert aktiver Einsatzzeit, ihre zeitlose Eleganz, ihre vielseitige Einsetzbarkeit vor Zügen jeglicher Art, ihre Bandbreite verschiedenster Motorisierungen und technischer Ausstattungen, oder auch ihr buntes Erscheinungsbild bei DB und DB AG sowie erst recht bei den vielen privaten Bahnunternehmen, die bis heute auf diese Maschinen setzen: Die 218 ist einfach sagenhaft und ihre große Beliebtheit bei Eisenbahnern und Eisenbahnfreunden bis heute ungebrochen!In diesem großformatigen Bildband spürt Peter Rappold dem "Phänomen 218" mit sorgfältig ausgewählten, qualitativ erstklassigen Aufnahmen aus allen Einsatzepochen von der Frühzeit bis in die Gegenwart dieser legendären Lokomotiven nach.

• Rappold, Peter
• 01.05.2025

Schaffnerteddy Fritz und Dampflok Willi

Eine erlebnisreiche Reise aus der Welt der Eisenbahn mit Schaffnerteddy Fritz und seiner Dampflok Willi.Wir begleiten die beiden einen ganzen Tag lang von morgens bis abends auf einer spannenden Fahrt voller Ereignisse und Abenteuer.

• Palm, Roland
• 10.12.2024

Die Baureihe E 94 - Band 1

Schwere Güterzuglokomotive in Deutschland und Österreich Band 1: Entstehung, Technik, Bestandsentwicklung, Geschichte und Einsatz in Süddeutschland (DRB, DB)Band 2: Geschichte und Einsatz in Mitteldeutschland, Schlesien und Österreich (DRB, DR, ÖBB) sowie bei privaten EVU, MuseumslokomotivenZu den bekanntesten deutschen Elektrolokomotiven gehört zweifellos die Baureihe E 94.

• Rampp, Brian
• 01.09.2025

Die Baureihe E 94 - Band 2

Schwere Güterzuglokomotive in Deutschland und Österreich Band 1: Entstehung, Technik, Bestandsentwicklung, Geschichte und Einsatz in Süddeutschland (DRB, DB)Band 2: Geschichte und Einsatz in Mitteldeutschland, Schlesien und Österreich (DRB, DR, ÖBB) sowie bei privaten EVU, MuseumslokomotivenZu den bekanntesten deutschen Elektrolokomotiven gehört zweifellos die Baureihe E 94.

• Rampp, Brian
• 01.12.2025

Die Baureihe V100 der DR - Band 3

Der dritte Band zur Baureihe V100 der Deutschen Reichsbahn befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe. In gesonderten Kapiteln werden zudem die Unfälle mit Beteiligung von V100 aufgeführt sowie die RAW vorgestellt, in denen die Lokomotiven während ihrer Einsatzzeit bei der DR und der DB AG unterhalten wurden.

• Berger, Marco
• 01.06.2025

Die Baureihe 119

Die seit 1977 von der DR beschafften rumänischen Dieselloks der Baureihe 119 wurden wegen ihrer Bullaugen-Maschinenraumfenster von den Eisenbahnern schon bald als "U-Boote" bezeichnet. Eigentlich als Nachfolgerin der Baureihe 118 (V 180) gedacht, konnten die Loks technisch und qualitativ aber nie sonderlich überzeugen.

• Köhler, Kurt
• 01.06.2025

Die Baureihe 101

Mit insgesamt 145 in Dienst gestellten Exemplaren ersetzte die neue Baureihe 101 des Herstellers Adtranz ab 1997 die in gleicher Stückzahl gebauten IC-Loks der Baureihe 103. Die 101 bildete den Auftakt einer neuen Generation moderner Drehstromlokomotiven bei der noch jungen DB AG.

• Jordan, Harald
• 01.06.2025

Die Diesellokomotiven der Wehrmacht

Die V36-Familie war die Allround-Lok bei Bundes- undReichsbahn. Sie war der Nebenbahn- und Kleinbahnretterund der Urtyp der modernen Werklok auf den Anschlußbahnen der Industrie. In Deutschland gelten dieV20/V36 als erste in Serie gebaute Dieselloktypen größererLeistung.

• Lauscher, Stefan
• 01.09.2025

Die Baureihe 01 - Band 1 Sonderedition 100 Jahre

• Lüdecke, Frank
• 01.09.2025

Die Baureihe 01 - Band 2 Sonderedition 100 Jahre

• Troche, Horst
• 01.09.2025

Alte Meister: Lutz Hornung

Der Name Lutz Hornung ist für viele Eisenbahnfreunde ein Begriff für hervorragende Fotografie. Dieser Mann war als waschechter Berliner durchaus noch von preußischen Idealen geprägt, und so ist der Drang nach Perfektion in seinen Eisenbahnbildern fast immer greifbar.

• Steinwasser, Udo
• 01.05.2025

Die meterspurige MEG am Oberrhein

Aus der 1877 im damaligen Reichsland Elsass-Lothringen gegründeten linksrheinischen Straßburger Straßenbahn-Gesellschaft und der 1889 in Mittelbaden eröffneten Lahrer Straßenbahn-Gesellschaft wuchs bis zum Ersten Weltkrieg ein beeindruckendes Meterspurnetz heran, dessen rechtsrheinische Strecken 1923 an die Mittelbadische Eisenbahnen AG (MEG) übergingen.

• Kohler, Thomas
• 01.09.2025

Die Teutoburger Wald-Eisenbahn

Die etwa 100 km lange Teutoburger Wald-Eisenbahn zwischen Ibbenbüren und Hövelhof erschließtdas nordöstliche Westfalen, und gehört zu den längsten nichtbundeseigenen Eisenbahnenin Deutschland. Viele Jahre lang war sie für den Personen- und Güterverkehr in der Region unverzichtbar, doch der ungleiche Wettbewerb zwischen Schiene und Straße erzwang bis 1978 auch hier die schrittweise die Aufgabe des Schienenpersonenverkehrs.

• Högemann, Josef
• 01.09.2025