Mobilität

Klappentext

Wenn der Zug endlich einfährt, dann ist das in jedem beliebigen Bahnhof
Deutschlands eine erfreuliche Situation. Daran hat sich in den letzten
anderthalb Jahrhunderten nichts Wesentliches geändert. Schließlich
wollen wir ja weiterkommen oder müssen dringend irgendwo hin. Grundsätzlich
ist ja die Bewegungsfreiheit, wie die Philosophin Hannah Arendt
einmal gesagt hat, nicht nur die historisch älteste, sondern auch die elementarste:
Das Aufbrechen-Können, wohin man will, sei die ursprünglichste
Gebärde des Freiseins. Doch wenn man sie in die Sphäre des
Verkehrs überträgt, ist das mit der Bewegungsfreiheit mittlerweile ein
Problem.
Eine möglichst schnelle Raumüberwindung durch beschleunigte Verkehrsmittel
gilt nach wie vor als Leitlinie moderner Mobilitätspolitik. Beschleunigung
wird in der Industriegesellschaft mit ökonomischem Fortschritt,
technischer Modernisierung und räumlicher Unabhängigkeit gleichgesetzt;
sie scheint ein Wert an sich zu sein. Dabei fällt auf, dass die durch
Motorisierung und Ausbau der Straßennetze erhöhte individuelle Beweglichkeit
kaum zur Einsparung von Reisezeit und zu größeren Freiheitsräumen
geführt hat. Nur die Entfernungen zwischen den verschiedenen Bereichen
des täglichen Lebens sind größer geworden. Was letztlich zur Frage
führt, was Mobilität denn eigentlich bedeutet.