Volkswagen
Viel zu groß ist die Typen- und Modellvielfalt des Autobauers aus Wolfsburg, als dass sie sich in einen einzelnen Typenkompass packen ließe. Deshalb finden sich in diesem Band »nur« die Personenwagen, die seit 1973 bis heute erschienen sind. Joachim Kuch, Spezialist für Volkswagen, hat in seinem Typenkompass die Geschichte der Frontmotor-VW (welche das Unternehmen gerettet haben, die Heckmotoren haben es in die Beinahe-Pleite geführt) aufgezeichnet und Typ für Typ hier aufgeführt – vom ersten Golf aus der Zeit der Ölkrise über die Polo-, Passat- und Lupo-Modelle bis hin zu den Phaeton- und Beetle-Typen des Modelljahres 2016.
Aston Martin
Bei der englischen Sportwagenmarke Aston Martin steht der Bekanntheitsgrad in umgekehrt proportionalem Verhältnis zu ihrer Verbreitung auf der Straße. Die Auto-Aristokratie aus Newport Pagnell wurde in Diensten Ihrer Majestät bekannt: James Bond fuhr und fährt Aston Martin.
Güldner
Güldner hatte einmal als Motorenbauer begonnen und verkaufte seine Aggregate nicht nur an konkurrierende Landmaschinenhersteller, sondern baute diese auch in seine seit 1931 selbstentwickelten Traktoren ein. Nach dem Zweiten Weltkrieg produzierte Güldner zunächst kleinere, zweitaktige Schlepper, erweiterte aber zu Beginn der 1960er Jahre seine Produktpalette um größere Traktoren mit Drei-, Vier- und sogar Sechszylindermotoren.
MZ
Zu den bekanntesten Zweirädern aus der ehemaligen DDR zählen die Modelle von MZ. Andy Schwietzer gehört zu den zahlreichen Fans der Zweitakter aus dem Erzgebirge. In diesem Band spannt er den Bogen von der Nachkriegs-RT-125 bis zu den aktuellen sportlichen Überfliegern.
MAN
Im Jahr 2015 hatte die Lkw-Marke MAN ihren 100. Geburtstag feiern können. Ein stolzes Jubiläum, wenn man bedenkt, wie wenige der einstmals zahlreichen deutschen Lastwagenhersteller heute noch existieren. Heute gehört MAN zur Volkswagen-Gruppe und ist neben Daimler nach wie vor der bedeutendste deutsche Lastwagenbauer.
Renault
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Schlüter-Schlepper
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Claas
Claas war in Sachen Traktoren ein »Spätzünder«. Einen Namen gemacht hatte sich das Unternehmen aus dem westfälischen Harsewinkel nämlich mit Landmaschinen, genauer mit Strohbindern und Mähdreschern; auf dem Gebiet der Mähdrescher hält Claas europaweit die Marktführerschaft.
IHC
Dieses Buch knüpft an den Typenkompass McCormick/ IHC von Alexander Oertle an. Darin beschreibt der Autor die Geschichte des multinationalen Unternehmens zwischen 1937 und 1975. In diesem zweiten Teil erfährt der Leser das letzte Kapitel von IHC bis hin zur Übernahme durch den amerikanischen Mischkonzern Tenneco International Inc.
Steyr
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Massey Ferguson
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Deutsche Segelflugzeuge seit 1964
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Jollen
Besonders bei Segeleinsteigern und Jugendlichen sind die kleinen, offenen Segelboote mit flachem Unterwasserschiff, ausgestattet mit einemSchwert anstelle eines Kiels, sehr beliebt. Oftmals werden sie als Segelschulboote verwendet und hauptsächlich in Binnengewässern gesegelt.
Frachtschiffe
Die europäischen Wasserstraßen werden von tausenden Güter- und Tankschiffen befahren, deren Größe erst offenbar wird, wenn eines am Ufer festmacht. Mit geringem Energie- und Personaleinsatz können große Gütermengen befördert werden, bei gleicher Motorleistung weit mehr als mit der Eisenbahn und dem Lkw.
Containerschiffe
Containerschiffe haben innerhalb weniger Jahrzehnte die gesamten Transport- und Logistikabläufe weltweit nicht nur beeinflusst, sondern auch verändert. In immer kürzeren Abständen wurden immer größere Schiffe gebaut. 1950 fuhren die ersten Containerschiffe der USA auf den Weltmeeren umher.
Stellwerke deutscher Eisenbahnen seit 1870
Ohne Stellwerke läuft der Eisenbahnbetrieb nicht. Vom Stellwerk aus sichert und überwacht der Fahrdienstleiteralle Fahrten auf den Gleisen. Dafür bedient er von hier aus alle Weichen und Signale. ErichPreuß erklärt in diesem Buch Typen und Technik deutscher Eisenbahn-Stellwerke.
Loks der Sächsischen Staatseisenbahnen
Als Sächsische Staatseisenbahnen wurden von 1869 bis 1918 die staatseigenen Eisenbahnen im Königreich Sachsen bezeichnet. In diesem neuen Band aus der Reihe »Typenkompass« fahren alle Lokomotiven und Triebwagen aus dieser Zeit noch einmal vor. Gezeigt wird die bunte Typenvielfalt der in Dienst gestellten Lokomotiven.
Loks der Matterhorn Gotthard Bahn
Die Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) zählt zu den bekanntestenund spektakulärsten Schmalspurbahnen in derSchweiz. Kein Wunder, denn über ihre Strecke verkehrt derweltbekannte Glacier Express auf seiner Fahrt von St. Moritznach Zermatt. Sie weist eine Spurweite von 1.
Loks der französischen Staatsbahn SNCF
Nicht zuletzt dank des Hochgeschwindigkeitszuges TGV, der mittlerweile in den Hauptbahnhöfen von Frankfurt, München, Mannheim und Stuttgart ein täglicher Gast ist, erfreuen sich die Fahrzeuge der französischen Staatsbahn »Société nationale des chemins de fer français« (SNCF) bei den deutschen Eisenbahnfreunden eines wachsenden Interesses.
Bahnübergänge deutscher Eisenbahnen
Die Sicherungstechnik nimmt bei der Eisenbahn eine herausragende Rolle ein. Seit die erste Eisenbahnstrecke eröffnet wurde, muss sich der Schienen- mit dem Straßenverkehr über das Wegerecht einigen, wobei die Eisenbahn schnell den Vorrang vor dem Straßenverkehr erhielt, die Kreuzungen jedoch entsprechend sichern musste.
Privatbahnloks der Schweiz
In der Schweiz spielen nicht nur die Bundesbahnen, sondern auch eine Vielzahl normal- und schmalspuriger Privatbahnen eine bedeutende Rolle für den Schienenverkehr. In den einzelnen Kantonen gewährleisten jeweils selbstständige Eisenbahngesellschaften die lokale Mobilität.
Deutsche Bahndienstfahrzeuge
Die Eisenbahn benötigt nicht nur Loks und Wagen für die Beförderungvon Personen und Güter, sondern auch Spezialfahrzeuge für den Erhaltihrer Infrastruktur. Diese sogenannten Bahndienstfahrzeuge messen dieGleise oder Signalströme, dienen als Tunnelmesszug, helfen bei Bauarbeitenund ähnlichen Aufgaben.
Reisezugwagen der DB AG
Die Autoren, seit langem bekannt durch Ihre Arbeit im DeutschenWagen-Archiv, geben einen Überblick über alle im Einsatz befindlichenSitzwagen, Speisewagen, Schlafwagen und Salonwagen der DeutschenBahn AG. Sie gehen dabei sowohl auf die Entstehung als auchdie Besonderheiten jedes Fahrzeugmodells ein.
Loks der Rumänischen Staatsbahnen CFR
Die deutschen Eisenbahnfreunde besuchen in immer größerer Zahl die staatlichen Eisenbahnen in den anderen europäischen Ländern. Vor allem deren Lokomotiven und Triebwagen stehen hierbei im Mittelpunkt des Interesses. Auch die Staatsbahn Rumäniens hat immer mehr Besucher, steht sie doch in der Tradition der österreichischen Eisenbahnen.