Günter Fromm
Treffurt und seine Eisenbahnen
- Vogteier Bimmel /Hainich Bahn /Werrabahn von Wartha über Treffurt nach Schwebda /Bahnlinie Mühlhausen - Treffurt
ISBN: 978-3-929-00040-5
250 Seiten | € 39.95
Buch [Gebundenes Buch]
Erscheinungsdatum:
01.12.2023
Ratgeber
Günter Fromm
Treffurt und seine Eisenbahnen
Vogteier Bimmel /Hainich Bahn /Werrabahn von Wartha über Treffurt nach Schwebda /Bahnlinie Mühlhausen - Treffurt
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Autor Günter Fromm, fester Einband, 250 Seiten mit 302 Abbildungen, darunter 120 s/w Fotos, 15 Farbfotos, 135 Zeichnungen und 32 Tabellen. Die Geschichte der Vogteier Bimmel von Mühlhausen nach Treffurt, der Werratalbahn von Schwebda über Treffurt nach Wartha
VORWORT: ---
Treffurt und seine Eisenbahnen. Heute sind sie nur noch Geschichte. Durch die Teilung Deutschlands nach dem zweiten Weltkrieg verlor Treffurt 1952 seinen Bahnanschluß.
Genau fünfzig Jahre war der Ort über den eisernen Schienenweg mit dem Weltverkehr verbunden. Dann folgten Jahrzehnte der Stagnation, ja des Rückgangs, bis im November 1989 die innerdeutsche Grenze fiel. Die Pfiffe von Dampflokomotiven werden wohl nie wieder durch das Werratal bis hinauf zur Adolfsburg hallen. Hoffen wir aber trotzdem, dass Treffurt seine alte Bedeutung als Ausflugsort wiedererlangt, denn die wunderbare Landschaft ist heute mindestens genauso attraktiv und sehenswert wie vor Jahrzehnten, als zur Sommerszeit Tausende von Menschen allwöchentlich das romantische Städtchen unterhalb der Burg Normannstein besuchten; besonders im Frühjahr, wenn unzählige Kirschbäume das Werratal in ein weißes Blütenmeer verwandeln.
In Mühlhausen (Thüringen) gebürtig war ich schon in meiner Kindheit und Jugendzeit mit dem Werrastädtchen eng verbunden und erinnere mich gern an viele Ausflüge, die mich in das neue Freibad und auf die Adolfsburg führten, von hoch oben den Bahnhof wie eine Spielzeugeisenbahn betrachtend.
Mit diesem Beitrag zur Eisenbahngeschichte Thüringens soll versucht werden, Entwicklung und Niedergang der Eisenbahnen Treffurts und seiner Umgebung nachzuzeichnen. Danken möchte ich besonders den Herren Helmut Grimm, Treffurt, und Reiner Schmalzl, Heyerode, die wertvolle Aufzeichnungen und historische Fotos zur Verfügung stellten.
Diese Arbeit widme ich meiner lieben Frau Anneliese, die mein Schaffen und mein Hobby jahrelang und verständnisvoll unterstützte.
Erfurt, im März 1993 Günter Fromm
INHALT: ---
Vorwort
Aus der Geschichte der Stadt Treffurt
Zur Ur- und Frühgeschichte im Treffurter Raum
Die Sage von der Gründung der Stadt und der Burg
Die Herren von Treffurt und die Baugeschichte ihrer Stammburg
Die Verwaltung der Ganerbschaft Treffurt
Die Ganerbschaft Treffurt in ihrer wirtschaftlichen Entwicklung
Treffurt im Bauernkrieg
Treffurt im Dreißigjährigen Krieg
Die Entwicklung Treffurts im 19. Jahrhundert
Zur Vorgeschichte einer Eisenbahn im mittleren Werratal
Bau und Eröffnung der Teilstrecke Schwebda – Treffurt und ihre Entwicklung bis 1907
Bf Schwebda
Haltepunkt Treffurt
Bau und Eröffnung der Teilstrecke Treffurt – Wartha (W) und ihre Entwicklung bis 1911
Die Bahnhöfe der Strecke Treffurt – Wartha (W)
Bf Treffurt, Bf Falken
Bf Frankenroda
Bf Mihla, Hp Buchenau, Bf Creuzburg (W)
Bf Wartha (W)
Vorbereitung, Bau und Eröffnung der Strecke Mühlhausen (Thür) – Treffurt
Die Bahnhöfe der Strecke Mühlhausen (Thür) – Treffurt
Bf Mühlhausen (Thür)
Bf Oberdorla
Bf Langula
Bf Heyerode, Bf Diedorf
Bf Wendehausen, Hp Normannstein, Hp Feldmühle
Bf Treffurt
Die Entwicklung des Postwesens in und um Treffurt
Die Entwicklung der Eisenbahn in Treffurt und auf den anschließenden Strecken von 1912 bis zum Kriegsende 1945
Treffurt und seine Eisenbahnen von 1945 bis zu ihren Stillegungen
Anhang
Empfangsgebäude und Güterschuppen auf Haltestelle Treffurt
Umbau Empfangsgebäude und Güterschuppen auf Bahnhof Treffurt
Lokomotivschuppen mit Anbau auf Bahnhof Treffurt
Erweiterung des Lokomotivschuppens auf Bahnhof Treffurt
Wasserturm und Kohlebansen auf Bahnhof Treffurt
Entwurf zu einem Empfangsgebäude mit Güterschuppen auf Bahnhof Falken
Entwurf zu einem Abortgebäude mit Stall und Spritzenraum auf Bahnhof Falken
Entwurf zu einem Empfangsgebäude mit Güterschuppen auf Bahnhof
Wendehausen
Entwurf zu einem Abortgebäude mit Stall und Spritzenraum auf Bahnhof
Wendehausen
Brücken der Strecke Mühlhausen (Thür) – Treffurt
Bahnhofsanlagepläne der Strecke Mühlhausen (Thür) - Treffurt
Nekrolog, Nekrolog II
Quellen
Substribenten
VORWORT: ---
Treffurt und seine Eisenbahnen. Heute sind sie nur noch Geschichte. Durch die Teilung Deutschlands nach dem zweiten Weltkrieg verlor Treffurt 1952 seinen Bahnanschluß.
Genau fünfzig Jahre war der Ort über den eisernen Schienenweg mit dem Weltverkehr verbunden. Dann folgten Jahrzehnte der Stagnation, ja des Rückgangs, bis im November 1989 die innerdeutsche Grenze fiel. Die Pfiffe von Dampflokomotiven werden wohl nie wieder durch das Werratal bis hinauf zur Adolfsburg hallen. Hoffen wir aber trotzdem, dass Treffurt seine alte Bedeutung als Ausflugsort wiedererlangt, denn die wunderbare Landschaft ist heute mindestens genauso attraktiv und sehenswert wie vor Jahrzehnten, als zur Sommerszeit Tausende von Menschen allwöchentlich das romantische Städtchen unterhalb der Burg Normannstein besuchten; besonders im Frühjahr, wenn unzählige Kirschbäume das Werratal in ein weißes Blütenmeer verwandeln.
In Mühlhausen (Thüringen) gebürtig war ich schon in meiner Kindheit und Jugendzeit mit dem Werrastädtchen eng verbunden und erinnere mich gern an viele Ausflüge, die mich in das neue Freibad und auf die Adolfsburg führten, von hoch oben den Bahnhof wie eine Spielzeugeisenbahn betrachtend.
Mit diesem Beitrag zur Eisenbahngeschichte Thüringens soll versucht werden, Entwicklung und Niedergang der Eisenbahnen Treffurts und seiner Umgebung nachzuzeichnen. Danken möchte ich besonders den Herren Helmut Grimm, Treffurt, und Reiner Schmalzl, Heyerode, die wertvolle Aufzeichnungen und historische Fotos zur Verfügung stellten.
Diese Arbeit widme ich meiner lieben Frau Anneliese, die mein Schaffen und mein Hobby jahrelang und verständnisvoll unterstützte.
Erfurt, im März 1993 Günter Fromm
INHALT: ---
Vorwort
Aus der Geschichte der Stadt Treffurt
Zur Ur- und Frühgeschichte im Treffurter Raum
Die Sage von der Gründung der Stadt und der Burg
Die Herren von Treffurt und die Baugeschichte ihrer Stammburg
Die Verwaltung der Ganerbschaft Treffurt
Die Ganerbschaft Treffurt in ihrer wirtschaftlichen Entwicklung
Treffurt im Bauernkrieg
Treffurt im Dreißigjährigen Krieg
Die Entwicklung Treffurts im 19. Jahrhundert
Zur Vorgeschichte einer Eisenbahn im mittleren Werratal
Bau und Eröffnung der Teilstrecke Schwebda – Treffurt und ihre Entwicklung bis 1907
Bf Schwebda
Haltepunkt Treffurt
Bau und Eröffnung der Teilstrecke Treffurt – Wartha (W) und ihre Entwicklung bis 1911
Die Bahnhöfe der Strecke Treffurt – Wartha (W)
Bf Treffurt, Bf Falken
Bf Frankenroda
Bf Mihla, Hp Buchenau, Bf Creuzburg (W)
Bf Wartha (W)
Vorbereitung, Bau und Eröffnung der Strecke Mühlhausen (Thür) – Treffurt
Die Bahnhöfe der Strecke Mühlhausen (Thür) – Treffurt
Bf Mühlhausen (Thür)
Bf Oberdorla
Bf Langula
Bf Heyerode, Bf Diedorf
Bf Wendehausen, Hp Normannstein, Hp Feldmühle
Bf Treffurt
Die Entwicklung des Postwesens in und um Treffurt
Die Entwicklung der Eisenbahn in Treffurt und auf den anschließenden Strecken von 1912 bis zum Kriegsende 1945
Treffurt und seine Eisenbahnen von 1945 bis zu ihren Stillegungen
Anhang
Empfangsgebäude und Güterschuppen auf Haltestelle Treffurt
Umbau Empfangsgebäude und Güterschuppen auf Bahnhof Treffurt
Lokomotivschuppen mit Anbau auf Bahnhof Treffurt
Erweiterung des Lokomotivschuppens auf Bahnhof Treffurt
Wasserturm und Kohlebansen auf Bahnhof Treffurt
Entwurf zu einem Empfangsgebäude mit Güterschuppen auf Bahnhof Falken
Entwurf zu einem Abortgebäude mit Stall und Spritzenraum auf Bahnhof Falken
Entwurf zu einem Empfangsgebäude mit Güterschuppen auf Bahnhof
Wendehausen
Entwurf zu einem Abortgebäude mit Stall und Spritzenraum auf Bahnhof
Wendehausen
Brücken der Strecke Mühlhausen (Thür) – Treffurt
Bahnhofsanlagepläne der Strecke Mühlhausen (Thür) - Treffurt
Nekrolog, Nekrolog II
Quellen
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| Veröffentlichung: | 01.12.2023 |
| Höhe/Breite/Gewicht | H 20,5 cm / B 14,7 cm / 450 g |
| Seiten | 250 |
| Art des Mediums | Buch [Gebundenes Buch] |
| Preis DE | EUR 39.95 |
| Preis AT | EUR 41.10 |
| Auflage | 5. Auflage |
| ISBN-13 | 978-3-929-00040-5 |
| ISBN-10 | 3929000407 |
Über den Autor
GÜNTER FROMM (1926 – 1994) Autor von bald einhundert Schriften, Broschüren und Büchern mit dem Thema „Thüringer Eisenbahngeschichte“ galt noch zu seinen Lebzeiten als einer der umfangreichsten Kenner der Thüringer Eisenbahngeschichte und war national und international anerkannt und geschätzt. Sein Lebensweg war typisch für seine Generation. Günter Fromm wurde am 14. November 1926 in Mühlhausen in Thüringen geboren. Schon frühzeitig entwickelte er eine enge Beziehung zur Eisenbahn. Wenn ihn seine Mutter als Kind abends suchte, fand sie ihn bestimmt auf dem Bahnhof. Im gleichen Jahr heiratete er seine Frau Anneliese. Seine Kinder, Kornelia die 1954 und Thomas der 1961 geboren wurde, waren sein ganzer Stolz. Nach absolvierter eisen bahntechnischer Ausbildung wurde er ab 1953 in der Bahnmeisterei Weimar und ab 1955 in der Reichsbahndirektion Erfurt eingesetzt, wo er bis zu seiner Invalidvisierung 1987 im Fachbereich Hochbau tätig war. Schon 1953 begann er seine schriftstellerische Tätigkeit als beratendes Redaktionsmitglied bei der Fachzeitschrift -Der Modelleisenbahner-, für die er im Laufe der Jahre fachspezifische Beiträge von mehr als 1 1/2 Jahresbänden Umfang verfasste und veröffentlichte. Hinzu kamen noch unzählige technische Zeichnungen für Beiträge anderer Autoren. Da neben publizierte er 6 Bücher im damaligen Transpress-Verlag zum Fachgebiet Eisenbahn-Modellbahn. 1981/84 erschienen die "Erfurter Blätter", für die er Beiträge zur Eisenbahngeschichte Thüringens verfasste. Der Name Günter Fromm wurde so zum Synonym für Modelleisenbahn Literatur der damaligen DDR schlechthin und hatte in ganz Deutschland und auch im Ausland einen guten Klang. So gelang es ihm, Beruf und Hobby zu einer glücklichen Synthese zu verbinden. Nach der Wende 1990 nahm er sich dieser Thematik wieder an, publizierte nun auch in Fachzeitschriften der alten Bundesländer und im Thüringer Verlag Rockstuhl Bad Langensalza. Als Günter Fromm verstarb am 20. Juli 1994 unerwartet nach einer Operation.HARALD ROCKSTUHL wurde 1957 in Bad Langensalza geboren und wuchs in der Gemeinde Tüngeda am Fuße des Hainich auf. Sein Vater, der Ortschronist Werner Rockstuhl, prägte seinen Lebensweg. Seit 1974 schrieb Harald Rockstuhl für verschiedene Zeitungen und Zeitschriften Reportagen und heimatgeschichtliche Beiträge, und seit 1982 erschienen in kleinen Auflagen verschiedene Publikationen. 1986/87 bearbeitete er das Lebenswerk des Burgtonnaer Heimatdichters Heinz Keil (1916-1985) und gab darüber ein 200seitiges Buch heraus.Im Jahre 1988 begann Harald Rockstuhl mit einer Reportage über August Giese die Hainich-Heimatforschung. 1990 gründete er einen eigenen Verlag und begann mit der Herausgabe der Hainich-Heimathefte. Zum Verlag kam ein Jahr später der Thüringer Heimatliteraturversand hinzu. Er arbeitete mit dem Eisenbahnschriftsteller Günter Fromm eng zusammen. Als Verleger und Schriftsteller veröffentlichte er zahlreiche Bücher.Er ist verheiratet und Vater einer Tochter.
