Küstenhandbuch Italien

Ventimiglia – Brindisi, mit Sardinien, Sizilien und Malta

Segeln in Bella Italia – das Handbuch für den Segelurlaub

Strahlender Sonnenschein, faszinierende Kultur und gutes Essen – kein Wunder, dass die 7.600 Kilometer lange Küste von Ligurien bis zur Adria samt den vorgelagerten Inseln zu den Lieblingsrevieren vieler Segler gehört. Ob Segelanfänger oder erfahrener Skipper: Dieser nautische Reiseführer bietet Ihnen zuverlässig alle Informationen, die Sie für einen Törn in den beliebtesten Segelrevieren Italiens benötigen!

• Das Standardwerk für Segler in der überarbeiteten 6. Auflage
• Besser navigieren: Optimale Orientierung dank vieler Seekarten, Pläne und Tipps
• Segelurlaube planen: Versorgungsmöglichkeiten vor Ort
• Sehenswürdigkeiten und Ausflugsziele für Landgänge
• Informationen zu allen wichtigen Häfen, Marinas und Ankerplätzen

Alles, was Sie für Segeltörns zwischen Brindisi und Ventimiglia brauchen

Der Neuseeländer Rod Heikell hat mehrmals den Atlantik und den Indischen Ozean überquert und die Welt umrundet. Doch seine besondere Liebe gilt dem Mittelmeer, zu dem er immer wieder zurückkehrt. Im aktualisierten „Küstenhandbuch Italien“ teilt er sein immenses Wissen über diese Teilreviere:

• Ligurien
• Toskana
• Tyrrhenisches Meer
• Sardinien
• Sizilien
• Golf von Tarent und Ionisches Meer
• Südliche Adria
• Malta

Die vielen Tipps und Informationen zu Häfen und Ankerplätzen, Naturschönheiten und Sehenswürdigkeiten machen sein Segel-Handbuch zu einem unverzichtbaren Törnbegleiter!

Autor:Egmont M. Friedl

Verlag:

Delius Klasing

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Original Titel	Italian Waters Pilot - 9th edition
Veröffentlichung:	10.03.2022
Höhe/Breite/Gewicht	H 30,6 cm / B 21,7 cm / 2 g
Seiten	500
Art des Mediums	Buch
Preis DE	EUR 69.90
Preis AT	EUR 71.90
Auflage	6. Auflage
ISBN-13	978-3-667-12243-8
ISBN-10	3667122438

Über den Autor

Egmont M. Friedl ist Fachbuchautor und leidenschaftlicher Segler. Seine kindlichen Anfänge waren ebenso eigensinnig wie klischeetreu. Tatsächlich kamen selbstgemachte Segel aus Bettlaken sowie mit Dichtungsmasse versiegelte Küchenschränke und dergleichen zum Einsatz.Den richtigen aerodynamischen Vortrieb erlebte Friedl dann auf seiner ersten Jolle, einer Zef für 300 DM, die ich von einer Insel zur nächsten durch den windigen griechischen Dodekanes steuerte. Von hier an ging es immer weiter, die Boote wurden jedesmal größer, die Fahrten immer ferner. Anfangs wollte er in erster Linie weit hinaus aufs Meer kommen, reisen, Hochsee-Erfahrung sammeln. Den Sportboot-Führerschein fing er schon vor seinem 16. Geburtstag an und bekam ihn wenige Tage dannach mit null Fehlern zuerkannt.Nach Friedls „wilden Jahren“ und bereits vielen Erfahrungen eignete er sich professionelle Qualifikationen an, sowohl als Skipper als auch Bootsbauer und begann in diesen Berufen auch zu arbeiten.