Verlag: Fachverlag NW in Carl Ed. Schünemann KG

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Fachverlag NW in Carl Ed. Schünemann KG

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Berechnungsverfahren für Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlage unter Einbeziehung nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer

Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurde untersucht, inwieweit durch das Konfliktmatrix-Verfahren relevante Vorteile bei der Bewertung der Verkehrsqualität an innerörtlichen Knotenpunkten mit Vorfahrtregelung gegenüber dem Zeitlückenverfahren auftreten.

Maier, Reinhold
17.08.2012

Straßenverkehrszählungen (SVZ) mit mobilen Mess-Systemen

BASt V 229: Straßenverkehrszählungen (SVZ) mit mobilen Messsystemen: Erhebungs- und Hoch-rechnungsmethodikG. Schmidt, T. Frenken, P. Hellebrandt, G. Regniet, S.Mahmoudi136 S., 108 z.T. farb. Abb., 33 Tab., ISBN 978-3-95606-041-0, 2013, EUR 20,50Für die nächste Straßenverkehrszählung (SVZ) im Jahre 2015 soll für Abschnitte zweistreifiger Bundesstraßen der temporäre Einsatz mobiler Mess¬systeme nach einem Rotations¬prinzip ermöglicht werden.

Schmidt Gerhard
01.10.2013

Befahrbarkeit plangleicher Knotenpunkte mit Lang Lkw

BASt V 247: Befahrbarkeit plangleicher Knotenpunkte mit Lang-LkwChr. Lippold, A. Schemmel133 Seiten, ISBN 978-3-95606-132-5, 2014Dieser Bericht liegt nur in digitaler Form vor und kann unter http://bast.opus.hbz-nrw.de/ heruntergeladen werden.Die Bundesregierung hat zum 01.

Lippold, Chr.
01.12.2014

Überprüfung der Befahrbarkeit innerörtlicher Knotenpunkte mit Fahrzeugen des Schwerverkehrs

BASt V 245: Überprüfung der Befahrbarkeit Innerörtlichen Knotenpunkte mit Fahrzeugen des Schwerverkehrs B. Friedrich, St. Hoffmann, St. Axer, W. Niemeier, D. Tengen, Chr. AdamsISBN 978-3-95606-135-6, 2014Dieser Bericht liegt nur in digitaler Form vor und kann unter http://bast.

Friedrich, B
27.01.2015

Standortkataster für Lärmschutzanlagen mit Ertragsprognose für potentielle Photovoltaik-Anwendungen

BASt V 252: Standortkataster für Lärmschutzanlagen mit Ertragsprognose für potentielle Photovoltaik-AnwendungenH. Gündra, Chr. Barron, Th. Henrichs, B. Höfle, St. Jäger, S. Marx, A. Reimer, A. Zipf 48 S., 30 Abb., 13 Tab., ISBN 978-3-95606-150-9, 2015, EUR 15,00Lärmschutzwände an bundesdeutschen Fernverkehrsstraßen bieten ein beachtliches Energiepotenzial.

Gündra, Hartmut
01.06.2015

Verfahren zur Berücksichtigung von Nachhaltigkeitskriterien bei der Ausschreibung von Elementen der Straßeninfrastruktur

BASt V 271: Verfahren zur Berücksichtigung von Nachhaltigkeitskriterien bei der Ausschreibung von Elementen der StraßeninfrastrukturB. Offergeld, J. Funke, K. Eschenbruch, A. Fandrey, H. Röwekamp126 Seiten (7,5 MB), 23 Seiten Anhang (2,5 MB), ISBN 978-3-95606-249-0, 2016Dieser Bericht liegt nur in digitaler Form vor und kann unter http://bast.

Offergeld, B.
23.06.2016

Sicherheitstechnische Überprüfung von Elementen plangleicher Knotenpunkte an Landstraßen

BASt V 297: Sicherheitstechnische Überprüfung von Elementen plangleicher Knotenpunkte an LandstraßenM. Zimmermann, J. Beeh, S. Schulz, R. Roos122 S., (15,3 MB), 96 Abb., 43 Tab., ISBN 978-3-95606-349-7, 2017In den RAL (2012) werden die Elemente von Knotenpunkten ohne LSA weitgehend standardisiert.

Zimmermann, M.
21.02.2018

Wahrnehmungspsychologische Aspekte (Human Factors) und deren Einfluss auf die Gestaltung von Landstraßen

Die Forschung im Straßenentwurf konzentriert sich vorrangig auf die Definition und Weiterentwicklung der entwurfstechnischen Parameter im Detail oder in deren Zusammenspiel. Fahrpsychologische Aspekte sind ein Bestandteil dieser Untersuchungen. Die explizite Betrachtung der menschlichen Fähi¬keiten und Grenzen, z.

Schlag, Bernhard
19.09.2019

Straßenverkehrszählung 2015 - Methodik der manuellen Zählungen

V 326: Gerhard Schmidt, Toni Frenken, Saeid MahmoudiStraßenverkehrszählung 2015 - Methodik der manuellen Zählungen54 Seiten, 5 Abb, 25 Tab., ISBN 978-3-95606-502-6, 180 g EUR 15,50Zur Ermittlung der Verkehrsentwicklung und zur Bereitstellung der Verkehrsstärken auf den Bundesfernstraßen - Bundesautobahnen und Bundesstraßen – werden alle 5 Jahre bundes¬weite Straßenverkehrszählungen durchgeführt.

Schmidt, Gerhard
08.04.2020

Untersuchungen zur Möglichkeit der Verarbeitung von Gussasphalt bei maximal 230 °Celsius ohne viskositätsverändernde Zusätze

S 146: Martin Radenberg, Michael GehrkeUntersuchungen zur Möglichkeit der Verarbeitung von Gussasphalt bei maximal 230 °Celsius ohne viskositätsverändernde Zusätze79 S., 99 Abb., 20 Tab., ISBN 978-3-95606-549-1, 2020Zur Reduzierung der Dämpfe und Aerosole gilt seit 2008 der Einbau von Gussasphalt unter Verwendung viskositätsverändernder Zusätze bei maximal 230 °C als Regelbauweise.

Radenberg, Martin
07.01.2021

Dauerhafte Betondecken - Optimierung der Fahrbahnoberfläche durch Texturierung mittels Grinding-Verfahren

S 159: Stephan Villaret, Ralf Alte-Teigeler, Beate Altreuther, Thomas Beckenbauer, Bernd Frohböse, Christoph Gehlen, Markus Oeser, Jens Skarabis, Ralf Tulke, Dawei Wang:Dauerhafte Betondecken - Optimierung der Fahrbahnoberfläche durch Texturierung mittels Grinding-Verfahren178 S.

Villaret, Stephan
03.11.2021

Ökologisches Monitoring des Rückbaus der Autobahn A 4 (Wirksamkeitsuntersuchungen)

Heft 1140: Frank Hellwig, Dietrich Berger, Elisabeth Müller, Thomas Rohde, Stefan Halle, Jan Esefeld,Gottfried Jetschke, Günter Köhler, Hans-Ulrich Peter, Winfried Voigt, Anika Rößler, Christoph Scheibert, Michael Franz, Martin Biedermann, Inken Karst, Wigbert Schorcht, Friedhelm Petzke:Ökologisches Monitoring des Rückbaus der Autobahn A 4 (Wirksamkeitsuntersuchungen) 188 S.

Hellwig, Frank
11.03.2022

Unfallverletzungen in Fahrzeugen mit Airbags

F 143: Unfallverletzungen in Fahrzeugen mit AirbagsJohannes Holtz, Roman Heidt, Gerd Müller, Heiko Johannsen, Michael Jänsch, Christian Hammer,Andreas Büchner93 S., 111 Abb., 30 Tab., ISBN 978-3-95606-672-6, 2022Airbags sind ein wichtiger Bestandteil der passiven Sicherheitsausstattung von Fahrzeugen, haben sich in den letzten 30 Jahren stark weiterentwickelt und somit die Schutzwirkung für die Insassen weiter erhöht.

Holtz, Johannes
28.02.2022

Einfluss der Fugenöffnungsweite auf die akustischen Eigenschaften von Fahrbahndecken aus Beton

S 175: Einfluss der Fugenöffnungsweite auf die akustischen Eigenschaften von Fahrbahndecken aus BetonBeate Altreuther, Thomas Beckenbauer, Maximilian Ertsey, Thorsten Otto, Stefan Schubert, Wolfgang Kropp, Carsten Hoever136 S., 240 Abb., ISBN 978-3-95606-676-4, 2022Bei Entwicklung und Bau von Fahrbahndecken aus Beton wird angestrebt, die Rollgeräuschminderungüber die moderate akustische Wirkung von Waschbeton hinaus zu steigern und die Reproduzierbarkeit,Homogenität und Dauerhaftigkeit der akustischen Oberflächeneigenschaften zu verbessern.

Alreuther, Beate
29.03.2022

Building Information Modeling (BIM) im Brückenbau

B 182: Building Information Modeling (BIM) im BrückenbauMartin Seitner, Rebecca Probst, André Borrmann, Simon Vilgertshofer111 S., 87 Abb., 10 Tab., ISBN 978-3-95606-701-3, 2022 Um die BIM-Methode im Erhaltungsmanagement von Brückenbauwerken anzuwenden und die BIM-Modelle über die Lebenszyklusphasen Planung und Bau auch im Betrieb durchgehend nutzen zu kön-nen, müssen frühzeitig Definitionen und Anforde¬rungen festgelegt werden, die an die BIM-Methodik für das Erhaltungsmanagement gestellt werden.

Seitner, Martin
14.10.2022

Bewertung der Sicherheit von Straßentunneln – Überprüfung der Annahmen und Parameter für Risikoanalysen

B 183: Bewertung der Sicherheit von Straßentunneln – Überprüfung der Annahmen und Parameter für RisikoanalysenBernhard Kohl, Harald Kammerer, Oliver Heger, Georg Mayer, Sven Brennberger, Christoph Zulauf,Peter Locher98 S., 47 Abb., 47 Tab., ISBN 978-3-95606-711-2EUR 18,00Mit der Einführung der RABT 2006 bzw.

Kohl, Bernhard
08.11.2022

Zukunftssicherheit der Ermüdungslastmodelle nach DIN EN 1991-2

Der vorliegende Forschungsbericht behandelt dieZukunftssicherheit des aktuell normativ geregeltenNachweises schädigungsaquivalenter Spannungsschwingbreitenbasierend auf dem ErmüdungslastmodellELM 3 inklusive λ-Faktoren nach DINEN 1991-2:2010-12 und DIN EN 1992-2:2010-12in Verbindung mit DIN EN 1991-2/NA:2012-08 undDIN EN 1992-2/NA:2013-04.

Geißler, Karsten
31.07.2023

HBS-konforme Simulation des Verkehrsablaufs auf einbahnigen Landstraßen

Für die verkehrstechnische Bemessung von Landstraßen kann nach dem Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS) die mikroskopische Verkehrsflusssimulation als alternatives Verfahren eingesetzt werden, sofern die Einsatzgrenzen des analytischen Bemessungsverfahrens nicht eingehaltensind.

Geistefeldt, Justin
06.01.2025

Alternative Verfahren zur Beurteilung Offenporiger Asphaltdeckschichten hinsichtlich Hohlraumgehalt und Verdichtungszustand

Das Ziel des Projektes war es, zuverlässige Kenngrößen für die Praxis abzuleiten, um Volumeneigenschaften wie Raumdichte, Hohlraumgehalt und Verdichtungszustand von offenporigen Asphalten treffsicher zu bestimmen und damit das Mischgut zielgerichteter zu konzipieren und genauer beschreiben zu können.

Roos, Ralf
29.11.2024

Weiterentwicklung der rechnerischen Dimensionierung von Asphaltstraßen zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit, Ressourceneffizienzund Nachhaltigkeit

In diesem Projekt „FE 04.0303/2016/ORB“ wurden Methoden für die Dimensionierungund Analyse von flexiblen Straßenbefestigungen entwickelt und implementiert.Primär wurde das Programm flexCALC erstellt, das die rechnerische Dimensionierung(gemäß RDO Asphalt) und die Substanzbewertung (gemäß RSO Asphalt) auf Basiseines Finite-Elemente-Rechenkerns in einer einheitlichen Softwareplattform zusammenführt.

Neumann, Johannes
29.11.2024

Wissenschaftliche Begleitung der Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr

Seit Januar 2016 gilt auf europäischer Ebene die Typgenehmigungsverordnung (EU) Nr. 168/2013 für zwei-, drei- oder vierrädrige Fahrzeuge (Europäisches Parlament, Rat der Europäischen Union, 2013). Diese schließt selbstbalancierende Fahrzeuge und Fahrzeuge ohne Sitz ausdrücklich von ihrem Anwendungsbereich aus.

Unger, Thomas
06.01.2025

Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Querkraft- und Torsionstragfähigkeit von Betonbrücken im Bestand

Das Projekt "Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Querkraft- und Torsionstragfähigkeitvon Betonbrücken im Bestand" hatte zum Ziel, auf der Grundlage experimenteller und theoretischerUntersuchungen Möglichkeiten für eine zutreffendere Abschätzung der Querkraft- und Torsionstragfähigkeitvon Spannbetonbrücken im Bestand mit geringen Querkraftbewehrungsgraden zu entwickeln.

Hegger, Josef
06.01.2025

Kritikalitätsanalyse für die Bundesverkehrswege als Baustein der Klimawirkungsanalyse

Gesamtziel des Forschungsprojektes ist die Bestimmung der Kritikalität von Streckenabschnitten der Bundesverkehrswege des Bestandsnetzes. Kritikalität wird dabei als „relatives Maß für die Bedeutsamkeit einer Infrastruktur in Bezug auf die Konsequenzen, die eine Störung oder ein Funktionsausfall für die Versorgungssicherheit der Gesellschaft mit wichtigen Gütern und Dienstleistungen“1 hat, verstanden.

Burg, Robert
28.02.2025

Potenzial von Lastenrädern und Fahrradanhängern – Analyse zur Anschaffung und Nutzung im privaten Bereich

Der deutsche Markt für Lastenräder wuchs in den letzten Jahren stetig. Doch bisher ist über das tatsächliche Potenzial der Lastenräder und Fahrradanhänger und vor allem über die Nutzenden recht wenig bekannt. Treiber und Hemmnisse hinsichtlich der Anschaffung und der Nutzung von Lastenrädern und Fahrradanhängern sollen eruiert werden.

Steiner, Josephine
11.02.2025

Verbesserung der Erhebung vertiefter Verkehrsunfalldaten durch motivationale Anreize

Die Verkehrsunfallforschung vor Ort ist ein wichtiges Element zur Verbesserung der Fahrzeug- undVerkehrssicherheit. In Deutschland werden seit dem Jahr 1999 im Projekt GIDAS (German In-DepthAccident Study) Verkehrsunfälle regional und unabhängig von der polizeilichen Zielsetzung nachwissenschaftlichen Aspekten dokumentiert und rekonstruiert.

Schmidt, Kerstin
17.03.2025

Detektion von Radfahrern im signalgeregelten Bereich von Knotenpunkten in Verbindung mit Absetzung einer Warnmeldung für Kraftfahrzeuge

Im Bereich von signalgeregelten Knotenpunkten kommt es oftmals zu Konflikten zwischendem geradeausfahrenden Radverkehr und dem rechtsabbiegenden Kraftfahrzeugverkehr.Um Fahrzeugführer an besonders konfliktbehafteten Knotenpunkten bei ihren Fahraufga-ben zu unterstützen und somit Kollisionen mit Radfahrern zu vermeiden, werden infra-strukturseitige Abbiegeassistenzsysteme erprobt, die kritische Situationen automatisch er-kennen und die betreffenden Verkehrsteilnehmer rechtzeitig warnen sollen.

Kaiser, Alexander
19.06.2025

Verlagerung der Berufswege vom MIV auf das Fahrrad/Pedelec: Analyse von Umweltfaktoren und persönlichen Faktoren

Das Fahrrad als individuelles, nachhaltiges gesundheitsförderliches Verkehrsmittel soll gefördert werden. Lückenlose Radverkehrsnetze und eine hohe Qualität der Fahrradinfrastruktur sind Teil des Nationalen Radverkehrsplans 3.0. Die Menschen sollen sich effizient und sicher mit dem Fahrrad fortbewegen können.

Schmidt, Anke
16.06.2025

Recherche zu Bremsstaubemissionen im Rahmen von EURO 7

In der Vergangenheit konnte gezeigt werden, dass Feinstaubemissionen eine Belastung für Mensch und Umwelt sind. Einer der Treiber dieser Emissionen ist der straßengebundene Verkehr. Aus diesemGrund wurden die Grenzwerte der Abgasemissionen immer weiter verschärft.

Crampen, Manfred
04.09.2025

Bewertung der Usability und Akzeptanz eines kontinuierlichen Informations- und situationsspezifischen dynamischen Warnkonzeptes

Das Projekt fokussiert die Bewertung der Usability und Akzeptanz eines dynamischen Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssystems, mit dem übergeordneten Ziel die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Das Vorgehen folgt einem menschzentrierten Entwicklungsprozess mit iterativen Experten- und Nutzerevaluationen, um die Nutzungskontexte und Anforderungen zu analysieren, Gestaltungslösungen zu entwickeln und diese kontinuierlich zu optimieren.

Graefew, Julia
29.09.2025

Stahlverbundbrücken – Überprüfung der Schädigungshypothese an Stahlbetonplatten unter Zug- und Querkraftbeanspruchung und Ermüdungsfestigkeit von Konsolträgern

Im Bereich der Bundesfernstraßen sind in den nächsten Jahren zahlreiche Großbrücken mit Stützweiten im Bereich von 50 – 70 m und darüber zu ersetzen. Für diesen Stützweitenbereich haben sich Stahlverbundkonstruktionen für die Überbauten als wirtschaftliche Bauweise etabliert.

Stein, Ronald
10.11.2025